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桥梁护栏防撞护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
桥梁防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
桥梁防撞护栏加工技术不高。应尽量选用专业工厂出产的直角弯头，非标准视点弯管，可按施工放样详图专门加工。加工厂应有出产设备。桥梁防撞护栏焊接应满焊。应派有经历的焊工施工，严厉按操作规程施工。选用有内衬的套管。
因没有用设备加工成型，立柱定位禁绝确。应挑选具有设备的工厂加工，要加强对加工构件的质量查看，避免不合格品流入施工区。
因选用的管材壁厚太薄，在加工弯头时简单发生凹瘪，并使管材的圆度改变，在对焊时又没有附加内衬套管，这么在焊接后磨平焊缝时，简单将鼓器一端的管壁磨穿透。应选用厚度合适的管材，对焊时附加内衬套管。
适用范围
为什么选择我们
划分不锈钢桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划格外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
普通常见的护栏方式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。 桥梁护栏方式的选择，首先应根据公路等级，综合思索其安全性、和谐性、需防护对象的特性及现场几何条件等要素肯定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等要素中止构造方式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘衔接式和经过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件容许时，可采用抽换式护栏。
往常，人们已充分认识到了在结构应用中运用不锈钢的优越性。 理论上，不锈钢是以全标准的金属外形和尺寸消费制造的，而且还有许多特殊外形，常用的产品是用薄板和带钢制成的，也用中厚板消费特殊产品。
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